lengvasis automobilis, kurio mase 1t pradedamas vaziuoti per 20sekundziu pasieke 30m per sekunde greiti, trinties koficientas 0.05.raskite variklio traukos jega
MEDIS (+738)
Padariau papildomą prielaidą, kad automobilis visą laiką greitėjo tolygiai (tam, kad būtų paprasčiau skaičiuoti) ir kelios paviršius buvo visą laiką horizontalus (čia tam, kad sunkio jėga papildomai nepadėtų važiuojant nuo kalno, ar nekliudytų važiuojant į kalną). Reiškia jį veikianti jėga (pavadinta variklio traukos jėga) turėjo užtikrinti reikiamą pagreitį bei įveikti riedėjimo trinties jėgą. Apskaičiuojame abi šias jėgas: 1) greitinimui, pagal formulę [tex]F_{gr} = ma[/tex] ir [tex]a = v/t[/tex]. Įstatome reikšmes Fgr = 1000 (kg) × 30 (m/s) / 20 (s) = 1500 N; 2) trinties jėgai įveikti*, pagal formulę [tex]F_{tr} = \mu{F}_s[/tex] ir [tex]F_s = mg[/tex]. Įstatome reikšmes Ftr = 0,05 × 1000 (kg) × 9,83 (m/s²) = 491,5 N; Bendra "variklio traukos" jėga yra apskaičiuotų jėgų suma F = Tgr + Ftr = 1991,5 N (jei laisvo kritimo pagreitį laikytume 10 m/s², Ftr gautųsi 500N, o bendra 2000 N).
* Pradėjimo momentui be abejo reikėjo įveikti rimties trintį, kuri yra didesnė nei riedėjimo trintis, t.y. reikėjo papildomos jėgos, bet kad sąlygoje nieko daugiau nepasakyta, tai šitai ignoravau.